Cấu tạo của xilanh máy ép ngói xi măng màu
Máy ép ngói xi măng màu cấp một lượng vữa nguyên liệu nhất định vào bộ tiếp liệu qua hệ thống nạp định lượng, sau đó máy ép chính thực hiện ép phôi ngói xi măng qua sự ăn khớp thẳng đứng của khuôn trên và khuôn dưới.
Các thành phần khí nén được áp dụng cho máy ép ngói xi măng màu bao gồm các bình khí.
Xylanh là một bộ phận kim loại hình trụ có tác dụng dẫn hướng piston chuyển động thẳng trong nó.
Xylanh được sử dụng trong máy ép ngói xi măng màu được cấu tạo bởi một ống xylanh, một nắp cuối, một piston, một cần piston
1. Đường kính trong của nòng xylanh biểu thị lực đầu ra của xylanh. Piston phải trượt qua lại trong xi lanh một cách trơn tru, và độ nhám bề mặt của bề mặt bên trong xi lanh phải đạt Ra0,8μm. Piston xi lanh SMC, CM2 sử dụng vòng đệm kết hợp để đạt được khả năng làm kín hai chiều, và piston và cần piston được kết nối bằng đinh tán áp lực mà không cần đai ốc.
2. Các nắp cuối được cung cấp các cổng vào và xả, và một số cũng được cung cấp cơ chế đệm ở các nắp cuối. Nắp đầu của thanh truyền được cung cấp một vòng đệm và một vòng chắn bụi để ngăn chặn sự rò rỉ không khí từ thanh piston và ngăn bụi bên ngoài vào trong xi lanh. Có một ống dẫn hướng trên nắp cuối để cải thiện độ chính xác dẫn hướng của xi lanh, chịu một lượng nhỏ tải trọng bên trên cần piston, giảm lượng uốn cong khi kéo dài thanh piston và kéo dài tuổi thọ của hình trụ. Ống lót dẫn hướng thường dùng hợp kim, đúc nghiêng về phía trước. Trước đây, gang dẻo thường được sử dụng cho các nắp cuối, để giảm trọng lượng và chống gỉ, người ta thường sử dụng khuôn đúc bằng hợp kim nhôm, và vật liệu đồng thau được sử dụng cho các trụ vi mô.
3. Piston là bộ phận được điều áp trong xi lanh. Để ngăn các khoang bên trái và bên phải của piston thổi khí từ nhau, một vòng đệm piston được cung cấp. Vòng chống mòn trên piston có thể cải thiện sự dẫn hướng của xi lanh, giảm độ mòn của vòng làm kín piston và giảm lực cản ma sát. Chiều dài vòng chống mài mòn được làm bằng polyurethane, polytetrafluoroethylene, nhựa tổng hợp lót vải và các vật liệu khác. Chiều rộng của piston được xác định bởi kích thước của vòng đệm và chiều dài cần thiết của phần trượt. Phần trượt quá ngắn có thể gây mòn sớm. Vật liệu của piston thường được làm bằng hợp kim nhôm và gang, còn piston của xi lanh nhỏ được làm bằng đồng thau.
4. Thanh piston là bộ phận chịu lực quan trọng nhất trong xi lanh. Thông thường, thép cacbon cao được sử dụng với lớp mạ crom cứng trên bề mặt, hoặc thép không gỉ được sử dụng để chống ăn mòn và cải thiện khả năng chống mài mòn của phớt
5. Các phương pháp kết nối giữa thùng xi lanh và nắp cuối chủ yếu bao gồm các phương pháp sau: kiểu tích hợp, kiểu tán đinh, kiểu kết nối ren, kiểu mặt bích và kiểu thanh giằng.
6. Khi xilanh làm việc, dầu trong khí nén được dùng để bôi trơn pít-tông
Quý vị cần mua máy ép ngói xi măng màu xin vui lòng liên hệ
Công ty cổ phần sản xuất Việt Nhật
Điện thoại: 0981.91.81.61 - 0982.886.928
